12 Volt Strommessregler für einzelne Elektromechaniken.

Mit diesem Controller werden einzelen elektrisches Einziehfahrwerke stufenlos ein- und ausfahren. Für die Versorgung genügt ein 3S-Lipo mit ca. 450 mA. Läuft die Elektromechanik auf den Anschlag schaltet der Controller bei einem Strom von ca. 700 mA ab. Zwei Controller können über ein V-Kabel angeschlossen werden. Sie können aber auch jeden Controller einzeln an einem Kanal anschließen. Die Lieferung der Strommessregler erfolgt fertig angeschlossen an unsere Elektromechaniken und getestet..

el-con1 Strommessregler Thor1 für 1 Elektromechanik (12-Volt, Abschaltung ca. 700 mA). Preis 25.- € / Stück.

el-con2 Strommessregler Thor1 1/1 für 1 Elektromechanik (12-Volt, Abschaltung ca. 1200 mA). Preis 25.- € / Stück.

Regelbereich.
Der Controller regelt die Motordrehzahl stufenlos vor- und rückwärts.

Funktionsbeschreibung.
Der Controller ist ein Strom-Mess-Regler. Das heißt er misst anhand eines 0,1 Ohm Messwiderstands den aktuellen Strom während dem Motorlauf. Wird der Strom höher als der softwaremäßig eingestellte Maximalstrom, dann schaltet die Software den Motor ab. Der Motor kann dann in diese Richtung auch nicht mehr gestartet werden, bis ein Losbrech-Algorithmus in die andere Richtung durchlaufen wurde. Dieser Algorithmus wird durch normales Starten des Motors in die andere Richtung ausgelöst und läuft meist für den Bediener unbemerkt ab.

Beim Start aus dem Blockieren gibt es 0,5 Sekunden gar kein Stromlimit. Der Strom ist im Teillastbereich gepulst (Ausnahme Vollgas). Bei langsamer Fahrt wird der höchste Strom erlaubt (gepulst).  Im mittleren Fahrtbereich wird ein mittlerer Strom erlaubt.  Im obersten Drittel der Geschwindigkeit wird am wenigsten Strom erlaubt. Kurze Stromspikes werden von der CPU ignoriert. Mögliche Stromspitzen sind immer von der Bauart des Motors abhängig.

Die aktuelle Softwareausführung ist für 10 NiMh-Zellen oder 3 Li-Zellen ausgelegt. Die Strom-Messfunktion wurde hierbei von 9,0 bis 14,0 Volt mit unseren Elektromotoren getestet.

Masse: 15*12*4,5 mm, Gewicht mit Anschlusskabel 6 Gramm.

Akku- und Motor-Anschluss: 0,25qmm-Silikonkabel

BEC-Versorgung für Empfänger.
Der Controller hat eine eigene 5 Volt-Versorgung die auch für einen Empfänger verwendet werden kann. Weitere Rudermaschinen sollten jedoch hierüber nicht betrieben werden, da dies die Strommessung beeinträchtigen könnte. In diesem Fall entfernen Sie den roten Pluskontakt aus dem Stecker oder durchtrennen diese Leitung.

Anschluss an eine Elektromechanik.
Ein el-con1 wird pro Elektroeinziehfahrwerk verwendet. Der Elektromotor wird am Controller an der gelben und blauen Leitung angeschlossen. Diese kann bis zu 2 Meter lang sein. Durch Vertauschen der Leitungen bestimmen Sie die Drehrichtung vom Motor. An der roten Leitung (Plus) und schwarzen Leitung (Minus) wird der Lipo angeschlossen. Diese Leitung bitte nicht vertauschen! Der Controller wird beschädigt. Das Servokabel wird an einem freien Kanal am Empfänger angeschlossen. Mit dem Controller kann das Einziehfahrwerk stufenlos ein- bzw. ausgefahren werden. In den Endstellungen bzw. bei Überstrom schaltet der Controller ab.

12 Volt Steuereinheit für drei Elektromechaniken.

Auf Kundenwunsch liefern wir nun auch einen kleinen und leichten Controller für unsere Elektromechaniken. Diese können mit 12 Volt betrieben werden und entwickeln mit unseren 12 Volt Getriebemotoren die volle Kraft. Nun sind auch längere Telebeine möglich. Die  Controller werden von uns mit den passenden Stecksystemen bestückt und angeschlossen und gestestet geliefert. Um die Drehrichtung zu ändern kann einfach die Steckverbindung zu den Mechaniken hin umgedreht werden. Einfacher geht es nicht.

Die Funktionsbeschreibung kann den obigen el-con1 entnommen werden. Im Grunde sind auf einer Platine drei von diesen Elektroniken plaziert.

Technische Daten vom Controller.

Abmessungen: 32 x 28 x 7mm, Gewicht ca. 15 Gramm.
Anschluss 10 NC-Zellen oder 3S-Lipo.
BEC mit 2 A. Dieses sollte bei eigener Stromversorgung der Fernsteuerung deaktiviert werden.

el-con3 Strommessregler Thor1 EZFW3 ca. 700mA für 3 Elektromechanik mit allen Steckverbindungen. Preis 40.- € / Stück.

el-con4 Strommessregler Thor1 EZFW3 1/1 ca. 1200mA für 3 Elektromechanik mit allen Steckverbindungen. Preis 40.- € / Stück.

Funktion vom Controller.

Alternativ kann auch der SLR-Controller verwendet werden. Dieser wird betrieben mit einem 2S-Lipo. Unsere Elektromotoren können von 6-12 Volt betrieben werden.
Der Controller steuert das Ein-, bzw. ausfahren der Elektromechaniken, sowie die Bugfahrwerksfunktion und die Radbremsen.
Das Ein- bzw. Ausfahren erfolgt zweckmäßigerweise mit einem 2-Stufen Kanalschalter am Sender und erfolgt automatisch.
Das Bugfahrwerk kann mit einer Lenkfunktion ausgestattet werden. Der Controller stellt sicher, dass während des Ein-, bzw. Ausfahrvorgangs das Lenkservo neutral steht, um die Fahrwerksmechanik nicht zu beschädigen. Die Radbremse ist in jeder Fahrwerksposition aktiv und sollte per Mischer am Sender im eingefahrenen Zustand des Fahrwerks deaktiviert werden, um unnötigen Stromverbrauch der Radbremsen, bzw. Schäden an diesen zu vermeiden.

Anschlüsse vom Controller.

„Power“ – versorgt die Fahrwerkseinheit mit Spannung. Die Verwendung eines 2S-Lipo (7,4 Volt) wird empfohlen. Bitte auf Polarität achten!
„Brake-L und Brake-R“ – hier kann eine elektromagnetische Radbremse div. Hersteller angeschlossen werden. Achten Sie darauf, dass diese für die Verwendung an diesem Controller geeignet ist!
„Brake“ – hier sollte die Verbindung mittels optionalem Patchkabel zum Empfängerausgang der Bremsfunktion hergestellt werden.
„Retract“ – hier muss die Verbindung zum Empfängerausgang der Fahrwerksfunktion mittels Patchkabel hergestellt werden.
„Servo IN“ – Hier muss die Verbindung zum Empfängerausgang der Fahrwerks-Lenkservo mittels Patchkabel  hergestellt werden. Die Stromversorgung der Rudermaschine erfolgt dabei über den Empfängerakku.
„Servo OUT“ – Hier muss das Fahrwerks-Lenkservo angeschlossen werden.
„Retract-N/LR“ – Hier müssen die Elektromechaniken angeschlossen werden. Anschluss N ist dabei das Bugfahrwerk, Anschluss R + L ist für die beiden Hauptfahrwerkmechaniken vorgesehen.
„GearDoor“ – dieser Anschluss ist ohne Funktion.

Tasten – Schalter – LED und Einstellpotentiometer.

Schalter „ON/OFF“ – Hauptschalter.
LED „POWER“ – signalisiert den Schaltzustand des Controllers.
Einstellpotentiometer „Brake Adjust“ – hier kann die Bremswirkung zwischen linker und rechter Bremse eingestellt werden, um etwaige Asymmetrie auszugleichen.
LED „Retract status“ – leuchtet diese auf, dann wird der ausgefahrene Zustand  des Fahrwerks signalisiert.

Allgemeines.

Der Controller sollte an den Befestigungsflanschen sicher und vibrationsgeschützt montiert werden.
Auch empfehlen wir die Steckverbindungen zu sichern, damit sich diese nicht durch Vibrationen lösen können und so Schäden am Modell  zu vermeiden.

Technische Daten.

Abmessungen: 90 x 50 x 17mm, Gewicht ca. 35 Gramm.

Passend zu unseren gängigen Rädern von Kavan, Graupner und Aeronaut mit den entsprechenden Radachsen (4, 5 und 6mm) liefern wir aufwendig CNC - gefräste Radgabeln. Die Radgabeln sind so konzipiert, dass bei unseren kleinen Gabeln Räder mit den Durchmesser 50, 60 oder 70mm eingesetzt werden können. Bei den großen Schleppgabeln können Räder mit einem Durchmesser von 70, 80, 90, 100 oder 110mm eingesetzt werden. Das unten überstehende Alu kann abgesägt werden.

Die Schleppgabeln können in mehreren Varianten montiert werden. Ein oder zwei Federn können eingesetzt werden. Gerade Schleppgaben, oder welche mit 20 Grad Nachlauf sind möglich. Mit einer 4mm Radachse, zwei Stellringen, bzw. einer Messingbüchse und einer selbst sichernden Mutter wird das Rad montiert. Die Längen der Schleppgabeln werden millimetergenau nach Kundenwunsch hergestellt. Hierzu benötigen wir den Raddurchmesser und die Länge von der Radachse bis zur Oberkante der Schleppgabel.

Radgabeln mit 5mm Achsversatz wurden eigens für den Einsatz der elektromagnetischen Radbremsen konzipiert. Diese können wiederum links bzw. rechts moniert werden. Die Radbremsen können in diese Gabeln eingesetzt werden.

Bezeichnung

Zur Herstellung der Schleppgabeln sind nachfolgende Angaben notwendig:

Durchmesser der Halterung = 10mm, 12mm oder 15mm.
Eingesetzter Raddurchmesser und die Radbreite.
Radachse 4, 5 oder  6mm.
Maß von der Oberkante der Schleppgabel bis Radachse.
Durchmesser vom Verbindungsstift = 4, 4.5, 5 oder 6mm.
Mit Verbindungsstift. Dann die überstehende Länge angeben.
Fluggewicht, damit wir die Federn auslegen können.

Beispiele der Schleppgabeln - oder Bilder sagen mehr als tausend Worte.

Als alter Nurifan werde ich auf eine Sonderlösung für ein Bugfahrwerk angesprochen und ich kann nicht nein sagen. Im Normalzustand ist ein Stift gesteckt und der Nuri hat die notwendige Anstellung um abzuheben. Bei Einziehvorgang wird der Stift gezogen und das Bugfahrwerk taucht danach ca. 20 mm tiefer ein. Der Nuri bleibt nach der Landung am Boden. Das Bugfahrwerk lässt sich einstellen und zerlegen. Die Feder kann ausgetauscht werden. Die CNC-Radgabel wurde passend für ein 100mm Rad von Kavan gefräst.

Für Bugfahrwerke mit 3 oder 4mm Federstahl.
Da immer häufiger auch Halterungen für kleiner Modelle angefragt werden, haben wie diese in etwas kleineren Dimensionen hergestellt. Die Halterungen eignen sich für 3mm und 4mm Federstahl. Je nach Bedarf können die Winkel passend angeordnet werden. Im abgebildeten Fall wurden Federbeine für ein Graupner Middle Stick hergestellt. Bei den 2 Winkeln sind die Schrauben, U-Scheiben, Muttern  und Stellringe dabei. Der CFK-Lenkhebel sollte gesondert bestellt werden.

Breite der Winkel ist 30mm. Mit 2 Winkel sollte eine Fläche von 30x30mm vorhanden sein.

Auf dem 2. Bild ist ein komplett Lösung für einen Kunden zu  sehen.

Breite der Winkel ist 40mm. Mit 2 Winkel sollte eine Fläche von 40x30mm vorhanden sein.

Angelehnt an das gute alte Graupner - Bugfahrwerk, welches vor vielen Jahren lieferbar war, haben wir ein ähnliches Bugfahrwerk gebaut. Das Oberteil ist aus hochfestem Alu CNC-gefräst und hat ein M10 - Innengewinde. Der Lenkhebel ist aus 2mm Alu ebenfalls CNC - gefräst und ist mit 2 flachen Muttern befestigt. Falls es fest eingebaut werden soll in das Modell, können die Muttern zum Kontern verwendet werden. Die 3mm Federbeine sind fest eingesetzt in die 40mm langen und verzinkten M10 Gewindebolzen. Diese sind etwas länger und können entsprechend gekürzt werden.

Auf dem Bild sind 2 Versionen zu sehen.
Das bug_01 hat pro Seite 4 Windungen. Dadurch ergibt sich ein Innenmaß von 25mm. Außen ist das Maß 31mm. Das Gewicht liegt bei 70 Gramm.
Das bug_02 hat pro Seite 5 Windungen. Dadurch ergibt sich ein Innenmaß von 30mm. Außen ist das Maß 36mm. Das Gewicht liegt bei 80 Gramm.

Da die Federbeine etwas länger belassen werden, können diese gekürzt und anschließend die Messinghülsen aufgeklebt oder aufgelötet werden. Stirnseitig kann die 3mm Radachse geklemmt werden mit 2 Gewindestifte M4. Auf Wunsch kann eine Büchse mit 4 oder 5mm Duchmesser auf die Radachse geliefert werden. Wenn Sie gleich das passende Rad dazu bestellen, bekommen sie die Stellringe oder Distanzringe gleich passend dazu.

Falls gewünscht kann der Federstahl auch in rostfreier Ausführung verwendet werden.

bug-001 Bugfahrwerk 31mm breirt mit Befestigungsmaterial, unser Einführungspreiis 25 € / Satz.
bug-002 Bugfahrwerk 36mm breit mit Befestigungsmaterial, unser Einführungspreiis 25 € / Satz.

Die Telebeine haben eine Außendurchmesser von 12 mm. Das Innenteil hat einen Durchmesser von 8mm. Der Federweg ist 16 mm. Als Verdrehsicherung dient ein Einsatz aus Messing. Dieser kann bei Verschleiß ausgetauscht werden. Die Federkraft kann an das Fluggewicht vom Modell angepasst werden. Die Federbeine können mit einem Federstahlstift versehen, in das ezfw eingebaut werden. Das Innenteil ist gegen Verschleiß beschichtet. Mit dem beiliegenden Beschlagsatz kann das Rad montiert werden. Die Länge vom Tele-Federbein kann nach Kundenwunsch erstellt werden. Als geringstes Maß, mit eingesetztem Federstahlstift sind 105 mm von der Radachse bis zur Oberkante Telebein möglich.

Die Länge (100-200mm) der Telebeine erfolgt nach Kundenwunsch. Der Durchmesser der Bohrung vom Verbindungsstift zur Mechanik kann gewählt werden. Die gängigen Durchmesser für die Stifte sind 4,0 - 4,5 - 5,0 - oder 6mm. Durch Einsatz der Druckfedern kann die Federung an das Modellgewicht angepasst werden. Diese kann sein 25, 50, 70 oder 120 Newton.

Bei der Bestellung geben Sie bitte das Maß von der Oberkante vom Telebein bis zur Radachse an. 
In die Telebeine können unseren einseitigen Radgabeln (mittig oder bündig zum Rad) aus Federstahl eingesetzt werden. Bitte hier den gewünschten Draht- und Raddurchmesser nicht vergessen.

Die Telebeine haben eine Außendurchmesser von 14 mm. Das Innenteil hat 10mm Durchmesser. Der Federweg ist 16 mm. Als Verdrehsicherung dient ein Einsatz aus Messing. Dieser kann bei Verschleiß ausgetauscht werden. Die Federkraft kann, durch wechseln der Feder,  an das Fluggewicht vom Modell angepasst werden. Die Federbeine können mit einem Federstahlstift versehen, in das ezfw eingebaut werden. Das Innenteil ist gegen Verschleiß beschichtet. Mit dem beiliegenden Beschlagsatz kann das Rad montiert werden. Die Länge vom Tele-Federbein kann nach Kundenwunsch erstellt werden. Als geringstes Maß, mit eingesetztem Federstahlstift sind 105 mm von der Radachse bis zur Oberkante Telebein möglich.

Die Länge (100-200mm) der Telebeine erfolgt nach Kundenwunsch. Der Durchmesser der Bohrung vom Verbindungsstift zur Mechanik kann gewählt werden. Die gängigen Durchmesser für die Stifte sind 4,0 - 4,5 - 5,0 - oder 6mm. Durch Einsatz der Druckfedern kann die Federung an das Modellgewicht angepasst werden. Diese kann sein 70, 100 oder 120 Newton.

Bei der Bestellung geben Sie bitte das Maß von der Oberkante vom Telebein bis zur Radachse an.  In die Telebeine können unseren einseitigen Radgabeln (mittig oder bündig zum Rad) aus Federstahl eingesetzt werden. Bitte hier den gewünschten Draht- und Raddurchmesser nicht vergessen.

Die Länge (100-300mm) der Telebeine erfolgt nach Kundenwunsch. Der Durchmesser der Bohrung vom Verbindungsstift zur Mechanik kann gewählt werden. Die gängigen Durchmesser für die Stifte sind 5,0 oder 6mm. Auch können Stufenbolzen eingesetzt werden. Die Radachse ist 5mm. Durch Einsatz der Druckfedern kann die Federung an das Modellgewicht angepasst werden. Diese kann sein 70, 100 oder 120 Newton. Auch bei diesen Telebeinen sind schräge Radachsen möglich.

Bei der Bestellung geben Sie bitte das Maß von der Oberkante vom Telebein bis zur Radachse und das Fluggewicht an.

Die Telebeine haben eine Außendurchmesser von 18 mm. Das Innenteil hat 12mm Durchmesser. Der Federweg ist 16 mm. Die Federkraft kann, durch wechseln der Feder, an das Fluggewicht vom Modell angepasst werden. Die Federbeine können mit einem Federstahlstift versehen, in das ezfw eingebaut werden. Das Innenteil ist gegen Verschleiß beschichtet. Mit dem beiliegenden Beschlagsatz kann das Rad montiert werden. Die Länge vom Tele-Federbein kann nach Kundenwunsch erstellt werden. Als geringstes Maß, mit eingesetztem Federstahlstift sind 100 mm von der Radachse bis zur Oberkante Telebein möglich.

Die Länge (100-300mm) der Telebeine erfolgt nach Kundenwunsch. Der Durchmesser der Bohrung vom Verbindungsstift zur Mechanik kann gewählt werden. Die gängigen Durchmesser für die Stifte sind 5,0 oder 6mm. Auch können Stufenbolzen eingesetzt werden. Die Radachse ist 5mm. Durch Einsatz der Druckfedern kann die Federung an das Modellgewicht angepasst werden. Diese kann sein 70, 100 oder 120 Newton.

Bei der Bestellung geben Sie bitte das Maß von der Oberkante vom Telebein bis zur Radachse und das Fluggewicht an.

Bei der Bestellung geben Sie bitte das Maß von der Oberkante vom Telebein bis zur Radachse an!

In die Telebeine können unsere einseitigen Radgabeln (mittig oder bündig zum Rad) aus Federstahl eingesetzt werden. Bitte hier den gewünschten Draht- und Raddurchmesser nicht vergessen.

In das Innenteil vom 14mmTelebein wurde die Feder teilweise integriert. So ist eine kurze Ausführung von nur 50mm für das Telebein möglich.

Zur Herstellung sind folgende Komponenten notwendig: tel14 + fed-m100 + tel-st

Passend zu Fremdmechaniken liefern wir die Verbindungsstifte zu den Telebeinen als Stufenbolzen. Am Federstahl ist schon eine Klemmfläche angebracht. Die Gesamtlänge ist 50mm. Der gewünschte Durchmesser hat je eine Länge von 25mm.

Geben Sie bitte den gewünschten Durchmesser vom Federstahl und den großen Druchmesser an.  Wenn Sie eine andere Länge benötigen, geben Sie diese bitte ebenfalls an.

Die alten Telebeine konnten nach vielen Starts und Landungen ausschlagen. Darauf haben uns einige Kunden hingewiesen. Dann haben wir uns eine neue Lösung überlegt. Ein Messingeinsatz wird in das Langloch vom Alubein eingepasst. Mit der Schraube kann das Telebein spielfrei eingestellt werden. Mit einem Gewindestift kann die Schraube von der Gegenseite gekontert werden. Die letzten gelieferten Telebeine haben wir mit diesen Messingeinsätze ausgerüstet. Bislang haben wir von den Kunden nichts mehr gehört. Dies ist ein gutes Zeichen! Und das alles bei gleich bleibenden Preisen für die Telebeine. Mit diesen Einsätzen können unsere älteren Telebeine nachgerüstet werden.

Passend zu unseren Telebeinen und Leichträder liefern wir aufwendig CNC - gefräste Radgabeln - also kein Aluguss welcher bricht! Die Radgabel ist so konzipiert, dass unsere Leichträder mit den Durchmesser 63, 73, 80, 90, 100 und 110mm eingesetzt werden können. Das unten überstehende Alu kann abgesägt werden. Die Gabeln können nachträglich auf unsere Telebeine aufgesetzt werden. Mit 2 Schrauben wird die Gabel mit dem Telebein verschraubt. Mit einer 4mm Radachse, zwei Stellringen und einer selbst sichernden Mutter wird das Rad montiert.

Als kürzeste Länge ist möglich = halber Raddurchmesser + 15mm + Länge Telebein (bei 12er Telebein 100mm, bei 14er Telebein 80mm).

CNC - einseitige Radgabeln für Telebeine.

Auf vielfachen Kundenwunsch sind nun für unsere Telebeine auch stabile, einseitige Radgabeln lieferbar. Auch diese Radgabeln sind CNC - gefräst und passen auf unsere Telebeine. Die rechte Abbildung zeigt eine Sonderanfertigung von einem Bugfahrwerk für eine Me-262 mit einer Länge von 170mm von der Radachse (90er Rad) bis zur Oberkante Telebein.

Gewichte der Telebeine.

Da wir immer wieder nach den Gewichten der Telebeinen gefragt werden, führen wir zukünftig die Gewichte der gelieferten Telebeine auf.